El Instituto Nacional de Vías ha asumido la administración estratégica de los corredores del Oriente antioqueño tras finalizar los 30 años de concesión de Devimed. Este traspaso vial marca el inicio de una nueva etapa operativa en la red nacional, abarcando importantes tramos de interconexión regional que entraron bajo la supervisión directa del Estado desde el inicio de este mes de agosto. Sin embargo, la medida ha generado inquietudes entre gremios productivos y mandatarios locales, quienes temen que el cambio de administración afecte la calidad del servicio.
La principal fuente de preocupación institucional proviene de los antecedentes observados en otros tramos transferidos por la Agencia Nacional de Infraestructura hacia el Estado.
En particular, el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, hizo hincapié en el deterioro de algunos sectores al pasar a manos de la entidad pública. De forma similar, la dirigencia de Fenalco Antioquia alertó que una discontinuidad en las labores de mantenimiento preventivo impactará negativamente la logística comercial. Asimismo, elevará los costos de operación de los sectores productivos que transitan a diario por la zona.
Traspaso vial en el Oriente
Frente a las críticas regionales, la dirección de Invías aseguró la ejecución de un plan de transición vial integral diseñado para salvaguardar la movilidad. La entidad gubernamental enfatizó que la intervención responde estrictamente al cumplimiento del marco normativo nacional impulsado por la administración del presidente Gustavo Petro. Según el cual los contratos de concesión de primera generación no son legalmente prorrogables y deben ser revertidos a la nación al expirar sus plazos.
El paquete de vías traspasadas comprende una extensión superior a los 157 kilómetros de red vial, uniendo estratégicamente a la Autopista Medellín-Bogotá con la infraestructura del Oriente antioqueño. Entre los municipios directamente vinculados a esta red se destacan Rionegro, La Ceja, Marinilla, El Retiro, El Carmen de Viboral y La Unión. Localidades donde en los últimos años se desarrollaron obras clave de infraestructura que incluyen segundas calzadas, trabajos de rehabilitación profunda y modernización de corredores.
Transición vial bajo la lupa
En cuanto a las condiciones para los usuarios de estas rutas, se ratificó que las estaciones de peaje continuarán operando de manera regular. Además, mantendrán sus tarifas vigentes sin ningún incremento adicional. No obstante, se advirtió que el cobro se realizará de forma temporal únicamente mediante pago en efectivo. Mientras concluyen las conciliaciones de datos e integración tecnológica del recaudo electrónico con la firma saliente.
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Adicionalmente, el servicio de alumbrado público en los sectores concesionados seguirá temporalmente bajo la responsabilidad de la ANI por un período de seis meses. Respecto a los servicios complementarios de asistencia en la vía, la entidad pública precisó que, se mantendrán operativas en el corredor. Esto será posible gracias a la vinculación y cobertura del Programa de Gestión Vial Integral, mecanismo mediante el cual se busca evitar cualquier interrupción.
La culminación de la concesión Devimed ratifica el inicio de una fase de gestión estatal en una de las zonas de mayor crecimiento económico. Autoridades, empresarios y gremios continuarán vigilando de cerca el cumplimiento de las metas de conservación y operatividad anunciadas por Invías. Todo esto con el objetivo primordial de prevenir el colapso de la malla vial y preservar la competitividad territorial que caracteriza al Oriente antioqueño.
