En el barrio Manila, sector de El Poblado, Medellín, fue autorizado el primer parklet de la ciudad, una nueva modalidad de aprovechamiento económico del espacio público que involucra la ocupación de la calzada vehicular. Con esta iniciativa, un comerciante transformó dos espacios que antes funcionaban como estacionamiento regulado en un área exterior para mesas y sillas, potenciando su negocio.
Esta intervención se realizó frente a un establecimiento ubicado en la calle 11A con carrera 43E, donde se instalaron materas alargadas y bajas de cemento que delimitan la zona utilizada. De esta manera, se ocupan dos celdas de la Zona de Estacionamiento Regulado (ZER) que habitualmente permitían la ubicación de vehículos, generando mayor espacio para la actividad comercial.
Controversia y falta de socialización comunitaria
Vecinos, representantes de la Acción Comunal y miembros de la Corporación Manila manifestaron su preocupación ante esta situación, porque no fueron informados previamente acerca de esta autorización. Por lo tanto, denunciaron que la expansión del local a costa del espacio público evidencia un posible atropello y abuso en el uso del territorio público, especialmente en una zona saturada por actividades comerciales y tráfico.
Sin embargo, al consultar con el comerciante responsable, los reclamantes se sorprendieron al conocer que la ocupación cuenta con los permisos otorgados por la Secretaría de Movilidad, la Subsecretaría de Espacio Público y la Agencia para la Gestión del Paisaje, el Patrimonio y las Áreas Protegidas de Medellín (Agencia APP). Por añadidura, existen otras solicitudes similares en trámite para ese mismo corredor, lo cual genera inquietudes sobre la movilidad y el espacio público.
Avances regulatorios y medidas complementarias
Para profundizar en esta innovación urbana, Daniel Escobar, director de la Agencia APP, explicó que este es el primer parklet autorizado en Medellín, el cual forma parte de un conjunto de estrategias para optimizar el uso del espacio público. Además de la instalación de parklets, el distrito promueve cierres parciales de calzada para ventas semiestacionales, food trucks y eventos ocasionales que buscan dinamizar la actividad comercial sin descuidar la regulación.
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Asimismo, Escobar resaltó que se trabaja en la definición de nuevas áreas de reglamentación especial en publicidad, conforme al Acuerdo 26 de 2025, facilitando marcos claros para intervenciones públicas y privadas. Sin embargo, también reconoció que esta iniciativa particular contó con insuficiente socialización comunitaria, lo cual generó tensión y desinformación.
Compromiso con la socialización y transparencia
Ante esta situación, la Agencia APP, con el apoyo de la Junta Administradora Local y líderes cívicos de El Poblado, organizó una reunión para informar y dialogar con la comunidad sobre esta modalidad de aprovechamiento del espacio público. La cita se hará el martes 9 de septiembre, de 4:00 p.m. a 6:00 p.m., en la Casa de la Cultura de El Poblado para explicar este y otros mecanismos proyectados en la comuna 14 y en Medellín.
Por otra parte, según datos de la Agencia APP, durante el primer semestre de 2025 los comerciantes de El Poblado pagaron un total de 1.335 millones de pesos por aprovechamiento del espacio público; de este monto, 191 millones provinieron únicamente del sector Manila. Esto refleja la importancia económica que tiene esta área y la relevancia del correcto manejo de sus espacios públicos.
Perspectivas y retos para el futuro del espacio público
La aparición del primer parklet en Medellín marca un precedente en la gestión urbana y en la interacción entre comercio y ciudad. Al mismo tiempo, provoca un debate legítimo sobre los límites del uso del espacio público, la convivencia vial y el impacto en la movilidad y en la calidad de vida de los residentes. En consecuencia, el equilibrio entre dinamización económica y respeto comunitario será un desafío crucial para las autoridades.
Por ello, se espera que las futuras autorizaciones incluyan procesos de socialización previos más rigurosos y transparentes, y que busquen acuerdos con los actores afectados para evitar conflictos. Además, es necesario seguir evaluando el impacto vial y ambiental, para garantizar que estas intervenciones aporten a un desarrollo urbano sostenible y equitativo para todos los habitantes de Medellín.
