La emblemática carrera 45 de Manrique, en el nororiente de Medellín, atraviesa una metamorfosis tan vibrante como peligrosa. Lo que antes era un sector tradicional, hoy es comparado por locales y visitantes con Nueva Delhi, la capital de la India. El rugir constante de motores, el estallido de las bocinas y la mezcla de géneros musicales que emanan de los establecimientos comerciales han creado un paisaje sonoro y visual donde el orden parece ser una pieza de museo.
La congestión y el desorden vehicular, causados por la saturación de vías y comportamientos como el frenado brusco, generan inmensas pérdidas de tiempo y altos niveles de estrés urbano.
Especialmente entre jueves y domingo, la intersección con la calle 69 se convierte en un epicentro de congestión. Richar Henao, comerciante con 17 años de trayectoria en la zona, ha sido testigo excepcional de esta transformación. Según su relato, el crecimiento económico y la explosión de bares y restaurantes han traído prosperidad, pero también un descontrol vehicular que califica de impresionante.
El precio del éxito comercial
Henao señala que, aunque la zona ha logrado sacudirse gran parte del estigma de la violencia, ahora padece una crisis de cultura vial. Para él, los operativos de las autoridades se perciben como medidas reactivas que imponen comparendos, pero que no logran garantizar la seguridad integral. Ni el flujo ordenado que el sector requiere con urgencia.
La situación es especialmente crítica para los peatones, quienes deben sortear vehículos y motocicletas que ignoran con frecuencia las señales de tránsito. Administradores de negocios locales recuerdan con nostalgia que, antes de la pandemia, se realizaban cierres estratégicos entre las calles 69 y 71 para proteger al caminante y asegurar el paso del Metroplús.
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Sin embargo, esa práctica se perdió, dejando a los usuarios del sistema de transporte masivo en medio de una odisea diaria. El Metro ha confirmado que la operación de la troncal se ve comprometida debido a la invasión sistemática del carril exclusivo por parte de motociclistas.
El descontrol vehicular
Ante la ola de críticas que genera el desorden en la zona, la Secretaría de Movilidad de Medellín ha presentado cifras contundentes sobre su gestión. Entre enero de 2024 y febrero de 2026, se han realizado 131 operativos en este punto de Manrique. Resultando en 3.984 comparendos y más de 2.300 inmovilizaciones, la gran mayoría dirigidas a motocicletas.
Finalmente, las infracciones más recurrentes incluyen la falta de licencia, SOAT vencido y placas alteradas. A pesar de estos números, la sensación de anarquía persiste en las noches de fin de semana, dejando a la carrera 45 en un limbo entre su éxito como destino turístico y el riesgo inminente de un colapso vial definitivo.
